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业内人士表示，海马汽车接连出售房产，除用以补充公司流动资金，更是为了扭亏保壳。03、第四次创业能否成功此次重回，景柱表示“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业”，“以‘聚焦’、‘瘦身’、‘减负’为目标，从新战略、新灵魂、新机制、新班子等进行‘十新’再造。”

申万宏源最新研报指出，本次《办法》明确的责任划分及相应惩罚机制有利于全面激发各主体积极性，配额制政策有望加速落地。相较于今年3月发布的第一版征求意见稿，此次《办法》进一步提高了非水电配额指标。经东方证券初步测算，2018年非水电配额从8.1%提升至8.5%，2020年非水电配额从10.1%提升至10.7%。以2017年非水可再生电力为基数，2018年和2020年可再生电力需增加750亿千瓦时和3000亿千瓦时，风电、光伏总发电量较2017年分别需增加15%和60%以上，未来两年新能源装机仍有较大增长空间。

2007年开始，景柱带领海马集团“北上”，以收购郑州轻汽为契机，成立海马汽车有限公司和海马新能源汽车有限公司，M3、S5两款标志性车型曾月销过万辆。十年间，海马集团从零开始，重新创立汽车、金控、置业“三元产业”。而海马集团业务版图也逐渐扩大，而景柱也成为多元跨界型的掌门人。

豆油基差扩大仅是刚刚起步以豆油1909合约基差为例，最近4年基差运行区间为-300~600元/吨，基差从4月8日的低点-142元/吨扩大到4月26日的-70元/吨，上涨72元/吨，涨幅50.7%；同期现货豆油下跌200元/吨，跌幅3.6%，期货收盘下跌272元/吨，跌幅4.8%。短期现货跌幅小于期货跌幅、基差扩大，在现货支撑下，最终现货涨幅将大于期货，基差继续扩大。

鉴于3GPP是一个基于企业间的非政府组织，中美两方政府不能直接出面干预，因此此风波如果破坏了国内科技企业之间的团结，造成严重内讧，那对于背后的黑手来说在即将到来的编码标准争夺战中，将占据有利之势。从国际局势层面看，此番舆论发酵之时，正值中美贸易战。

“‘贴现通’业务将通过构建银企互通平台，来优化小微企业贴现服务。”宋汉光告诉记者。据了解，该产品由票交所提供系统平台，由内控机制完善、票据业务经营状况良好的商业银行，目前包括中国工商银行、招商银行、浦发银行、浙商银行、江苏银行五家银行，试点为持票企业和贴现机构提供贴现信息咨询和撮合服务，这代表着银行正式进军票据经纪领域。