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陈国民委员同样就“法律责任”专章指出，此章明确经济处罚违法金额是15到30倍，这样的规定个人认为仍然不够，违法成本依然过低，因为有的违法金额比较小，乘以15到30倍的处罚就失去了意义，建议设置一个经济处罚的下限。“我赞成有关专家提出的1000万元（人民币，下同）经济处罚的下限，违法金额15倍之后没有达到1000万元的按1000万元处罚，15倍之后达到1000万元的，按照15倍到30倍的处罚，这样形成震慑，使之不敢违法、不想违法、不愿违法。”

据经济观察网报道，10幅土地的容积率从1.3到2.0不等，按照1.5均值计算，计容建筑面积大约为50.9万平方米。根据项目所在地的市场价格估算，4个项目10幅土地总货值大约为65亿元。按照万科在项目公司的股权比例，万科权益货值大约为50亿元。也就是说，万科以32.34亿元的价格获得了货值约50亿元的土地，此番合作对于万科而言显然是笔划算的买卖。

一些经营不善的车企则从2018年就逐渐开始“卖身求生”了，到目前为止，在一年的时间中有包括野马汽车等在内多家车企因为经营困难而被重组或者出卖资产和资质。在2018年车企业绩巅峰跌落之后，生存成为第一大问题，车企间的淘汰和重组将会加速进行，而第一个迹象就是业绩的分化。

苏-30MKK战机不但中国广大军迷非常熟悉，也是F-15J等战机的“老朋友”。根据中国空军发布的照片可以看出，此次参加远训任务的，是赫赫有名的“王海大队”所在旅，这个苏30旅堪称东部战区空军最精锐的部队。此次之所以“御用摄影师”只能远远拍摄我军机机群，最大可能就是护航的苏-30MKK战机展示了强悍的空中对峙能力，使得F-15J等飞机不但不能轻易靠近我军机群，而且还需在空中持续保持大过载机动，无法进行较长时间的相对平稳飞行。

本周对英国“脱欧”将是关键一周。内阁此前达成的“软脱欧”立场将交付议会讨论，首相也将向欧盟正式提出这一英方的新立场。但“脱欧”协议毕竟是由英欧双方书写，以逸待劳、隔岸观火的欧盟早已表态，要分享与欧盟自由贸易的利益，就必须承担人员自由流动方面的责任。即使首相过了内阁这关，在布鲁塞尔的谈判桌前恐怕还有一场硬仗。

问：5G商用中，中兴通讯，华为等企业，从国际范围来看，在其中处于什么地位，有啥优缺点。能否抢占先机？樊勇：我们可以先看一下2004行业的基本情况，当时主要玩家有爱立信，诺基亚，阿尔卡特，朗讯，北电网络，摩托罗拉等。当时华为的市场份额只有2%不到。现在主要厂商只剩下华为、爱立信、合并后的诺基亚和中兴，其他厂商已经淘汰出局。华为目前的市场占有率已经从2004年的2%提高目前的近30%，成为全球龙头。从专利占有率来看的话，华为是占有将近50%，爱立信的只有20%多，从综合实力看，华为也处于全球领先地位。缺点就是我们华为的主设备的一些核心芯片，还需要从美国进口，如果美国对国内芯片禁运，会受到较大影响。