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活跃资金更趋活跃 概念股成长股再上风口昨日，以ST股为代表的低价股表现活跃，ST板块指数涨幅2.86%，为本轮反弹以来该指数单日涨幅第3次超过2%，显示市场风险偏好快速提升。同时，成长股也获资金追捧，创业板指数大涨3.47%，是本轮反弹以来该指数单日涨幅第4次超过3%。

10月7日晚，一位参与施工的第三方工作人员介绍，调整承建商，一来一回，进度更慢，“之前听说2019年底要开始生产，照现在的进度，到时候厂房都不知道能不能盖好。”此前的8月14日，恒大法拉第的揭牌仪式上，董事长彭建军曾称，要尽全力确保FF 91在2019年第一季度按时达到量产的目标。

四、实施信用联合惩戒各省级交通运输主管部门要按照《交通运输部办公厅关于界定严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》（交办公路〔2017〕8号）的要求，将严重违法超限超载运输失信的车辆运输车、驾驶人、整车物流企业以及指使、强令车辆运输车驾驶人违法运输乘用车的企业纳入严重违法超限超载运输失信当事人名单，按照《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法（试行）》（交政研发〔2018〕181号）要求，组织做好本区域失信名单的认定、发布、惩戒、修复和移除等工作，并按规定向交通运输部上报失信当事人信息。交通运输部将通过全国信用信息共享平台提供失信当事人信息，由相关部门依法依规对当事人实施联合惩戒。

又一家P2P机构宣布退出网贷业务。12月3日，杭州铜板街互联网金融信息服务有限公司（下简“铜板街”）发布公告，响应行业监管要求，主动良性退出旗下网络借贷业务，以积极转型实现企业可持续健康发展。铜板街相关负责人在接受《华夏时报》记者采访表示，我们是主动承诺、良性退出，并且只是退出旗下网贷业务。银行、基金、保险频道等非网贷业务不受影响，平台会继续保持平稳经营。

波音这个时候要把主要注意力放在排除风险上，而不是试图通过发声明表达对自己产品安全的信心来排除公众的担忧。这是没用的，它的类似声明不会比埃塞俄比亚和印尼半年内两起疑似相同的空难更有说服力。这样急匆匆的保证也不会给波音的形象加分。波音还应当积极回应各航空公司希望它支付停飞损失费用的要求，不应迫使各航空公司联合起来就此提起诉讼。这方面的正确反应也会有助于人们恢复对它的信心。

但目前来看，完成这一目标并不容易。资产负债率高企现金流大幅下降近年来，绿地资产负债率开始快速飙升，至2015年第二季度末已攀升至88.21%，至今已连续4年超过88%的高压红线。截至今年三季度末，绿地控股的资产负债率88.29%，较年初下降了1.20个百分点，扣除预收账款后负债率为81.50%，下降2.90个百分点。